产品尺寸与参数
| 轴承代号 | 基本尺寸(mm) | 基本额定载荷(KN) | 极限转速(r/min) | 安装相关尺寸(mm) | 重量(kg) | |||||||||||||||
| d | D | B | rsmin | r1min | F | E | Cr | Cor | 脂润滑 | 油润滑 | da（min） | da（max） | db（min） | Da（max） | Da（min） | ra（max） | rb（max） | |||
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NJ217M | 85 | 150 | 28 | 2 | 2 | 101.8 | - | 143 | 175 | 3800 | 4500 | 94 | 98 | 110 | 141 | - | 2 | 2 | 2.27 |
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NJ217E | 85 | 150 | 28 | 2 | 2 | 100.5 | - | 179 | 217 | 3800 | 4500 | 94 | 98 | 110 | 141 | - | 2 | 2 | 2.12 |
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NJ2317M | 85 | 180 | 60 | 3 | 3 | 108 | - | 380 | 475 | 3000 | 3600 | 96 | 103 | 120 | 169 | - | 2.5 | 2.5 | 8.11 |
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NJ2317E | 85 | 180 | 60 | 3 | 3 | 108 | - | 413 | 475 | 3000 | 3600 | 96 | 104 | 120 | 169 | 163 | 2.5 | 2.5 | 7.324 |
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NU2317M | 85 | 180 | 60 | 3 | 3 | 108 | - | 360 | 490 | 3000 | 3600 | 96 | 103 | 111 | 169 | - | 2.5 | 2.5 | 7.93 |
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NU2317EM | 85 | 180 | 60 | 3 | 3 | 108 | - | 413 | 515 | 3000 | 3600 | 96 | 104 | 111 | 169 | - | 2.5 | 2.5 | 7.57 |
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NU2317E | 85 | 180 | 60 | 3 | 3 | 108 | - | 413 | 515 | 3000 | 3600 | 96 | 104 | 111 | 169 | - | 2.5 | 2.5 | 7.165 |
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NU2317Q1/C3S0+HJ2317 | 85 | 180 | 60 | 3 | 3 | 108 | - | 360 | 490 | 3200 | 3800 | - | - | - | - | - | - | - | 8.63 |
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NU5217MC3 | 85 | 150 | 49.21 | 2.1 | 2.1 | 102 | - | 252 | 350 | 3800 | 4500 | 94 | 100 | 104 | 141 | - | 1.5 | 1.5 | 3.71 |
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NUP217E | 85 | 150 | 28 | 2 | 2 | 100.5 | - | 179 | 217 | 3800 | 4500 | 94 | - | 110 | 141 | - | 2 | 2 | 2.18 |
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N317E | 85 | 180 | 41 | 3 | 3 | - | 160 | 312 | 360 | 3000 | 3600 | 98 | 157 | - | 167 | 163 | 2.5 | 2.5 | 4.739 |
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N317EM | 85 | 180 | 41 | 3 | 3 | - | 160 | 312 | 360 | 3000 | 3600 | 98 | 157 | - | 167 | 163 | 2.5 | 2.5 | 5.076 |
详细说明
大连冶金提供很多不同设计、尺寸系列和大小的圆柱滚子轴承。其中大部分是带有一个保持架的单列轴承。加上单列和 双列满滚子轴承（不带保持架），构成AWD用于通用工程的轴承品种标准配置。带保持架的轴承可承受较大的径向载荷，并可高速运行。满滚子轴承适用于中速下非常重的径向载荷。
圆柱滚子轴承，滚子是其中的关键部件。其几何形状，即所谓的对数外形，在轴承的接触区提供最佳应力分布。其表面光洁度最大限度地促进润滑剂油膜的形成，并使滚子的滚 动最优化。同传统设计相比，由此得到的好处包括运行可靠性的提高，以及对于不对中更大的宽容度。dyzv圆柱滚子轴承具有以下设计特点：
1. 优化滚子及挡边的设计，可提高轴承的轴向承载能力；
2. 优化滚子与滚道间的几何曲面设计，可平衡分布径向载荷；
3. 限制砂轮越程槽的宽度, 增加滚道与滚子的接触面积并提高径向承载能力；
4. 采用高标准材料, 严格控制材料中元素含量, 例如 Ti<30ppm（含钛量）；
5. 采用低噪音设计, 达到V1噪音级别, 有助于汽车引擎及变速箱的低噪音运转。
